Radio Control no Baixo Miño

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Blog dedicado al Radio Control de iniciación, con este blog pretendo dar información a cualquiera que quiera empezar en el Radio Control ya sea coches, aviones o helicópteros, siempre hasta donde de mis conocimientos lleguen. Aclaro,que no soy experto en nada, y lo que expongo aquí, lo hago con la única finalidad de intentar ayudar,si existen errores y quieres comunicarmelo, no dudes en mandar un e mail.

Además me gustaría animar a practicar a la gente del Baixo Miño ( A Guarda, O Rosal , Tomiño etc....) cualquier persona de esta zona que quiera empezar me tiene a su disposición para ayudarle desinteresadamente.

sábado, 30 de noviembre de 2013

LA MATERIALIZACIÓN DE UN SUEÑO "EL CIRCUITO RC DE SAMIL"



Esta entrada la voy a dedicar al circuito de Samil y a de alguna manera rendir homenaje a todas aquellas personas , que colaboraron a mediados de los 80 para su construcción,y a todos los que hasta la fecha lo mantiene en unas magnificas condiciones, para que hoy este magnifico circuito sea una realidad de la que podemos disfrutar todo lo aficionados al automodelismo, es un lujo poder rodar en uno de los mejores circuitos de Europa.
Hace unos días recibí un correo desde Irlanda, donde un gran  amigo me comentaba que le echase un vistazo a la pagina del club automodelista vigues CAVI para que viese algunas fotos históricas del circuito, después de ojearlas he decidido  que tenia que dedicarle una entrada de mi blog, en cierta manera se lo debo, pues, si lo pienso bien fue en el circuito de Samil donde empezó mi afición al RC prácticamente aprendi a conducir un coche de rc en el , en mis tiempos de estudiante en Vigo.

Un poco de historia:

Estábamos a finales de los años 80, cuando un grupo de aficionados al automodelismo, con mas voluntad que medios y despues de organizar carreras y exibiciones en los lugares mas dispares: Los Abetos en Nigran, El relleno de Bouzas... consiguen convencer al ya fallecido concejal Sr. Agustin Arca, para que les permita realizar una carrera en una recien esfaltada expladnada situada en Samil y que en aquel momento no tenia un uso definido. Después de aquello el circuito se convertiria en definitivo.
El circuito fue inaugurado oficialmente en el año 1987 con la celebracion de un gran premio EFRA, prueba de nivel Europeo y en la que participaron pilotos de España, Portugal, Italia, Francia y otros paises europeos en los que se encontraban algunos de los mejores pilotos del mundo en aquel momento como por ejemplo los hermanos PICCO.
El exito de aquella prueba tanto a nivel de pilotos como de publico fue reflejado en todos los medios de comunicacion de la ciudad ya que para la mayoria del publico aquello era un espectaculo totalmente nuevo.
Eran años dificiles para la practica de nuestro deporte ya que al poco apoyo de las instituciones que aun a dia de hoy padecemos, habia que sumar la gran dificultad para conseguir el material necesario. Ademas, la fiabilidad de los automodelos de la epoca era bastante deficiente por lo que en gran medida habia que tirar de imaginacion para solucionar muchos problemas de manera artesanal. Eran tiempos complicados pero quizas los que los han vivido lo recuerdan con mucho cariño ya que todo era nuevo y habia que bricolear mucho mas en los coches lo que hacia que el trabajo de taller fuese mucho mas "creativo".



                                   tenéis todo mucho más extendido.en la pagina:
                       http://www.cavirc.es/galeria-imagenes/5-historia-del-club.html

                                 Fotos historicas:
















Menuda gozada ver el circuito con tanto publico!!!




viernes, 8 de noviembre de 2013

Más vuelos con el Mini Swift.

Misión Cumplida!!  Desde finales de agosto hasta la fecha he volado mucho con el Mini Swift y además he encontrado un lugar  bastante cercano del tamaño de un campo de fútbol donde lo puedo volar sin ningún problema y lo mejor es que esta a menos de 10 minutos de mi casa en Tabagón ( O Rosal)  estoy contentísimo con este avión primero por que es tan pequeño , que lo puedes llevar en el maletero y no ocupa casi nada, entonces siempre puedes aprovechar ratos libres  para volar, si se dan las circunstancias no lo dudes ,a volar!!!
Segundo por lo bien que se enfrenta al viento, siempre pensé que un avioncillo como este seria muy sensible al viento, pero en realidad  no le afecta más  que a los aviones más grandes.
Y  tercero me gusta que ya tiene bastantes cualidades acrobáticas, como veréis en el vídeo  hago algunas cosillas con el (rizos, caídas de ala, toneles ya hasta algún invertido) eso si un poco chapuzas pues aun me falta mucho por aprender y desde luego este avión me esta ayudando mucho.

Pues nada, espero seguir volando mucho con el, seguramente lo mejoraré ,con un motor-variador más potente, pero de momento seguiré practicando ,como se ve en el vídeo.

 Puedes ver el vídeo pinchando en el siguiente enlace :
 Volando el Mini Swift en Tabagón






martes, 15 de octubre de 2013

Mi Tamiya F1 con lipo 5000 mah en el Circuito de Samil


Hace unos días, he podido probar las modificaciones que le he hecho a mi veterano Tamiya F1 F103 en el circuito de Samil aprovechando los últimos resquicios del verano, el objetivo era  ganar más potencia y a la vez más tracción  y para lograrlo, las modificaciones han sido las siguientes
1º Por primera vez utilizo una batería lipo zippy de 5000 mah,tengo que decir ,que me  rindo ante las lipo son la caña ,borran del mapa a todo lo anterior, el Tamiya con esta batería vuela a ras del suelo a pesar de usar un motor de escobillas ,cada vez estoy mas convencido de que las lipo son lo mejor no hay duda ni comparación posible.

2º Como estaba convencido que solo empleando la lipo ya tendría potencia de sobra, tenia que mejorar la tracción y la mejor forma fue comprar unos neumáticos de espuma Tamiya originales nuevos de compuesto medio, que aunque son un poco caros valen la pena y poner un nuevo alerón trasero de la industria auxiliar que aporta mas carga aerodinámica al tren trasero y que además fue baratísimo.

Así pues por poco mas de 30€ puse mi Tamiya en forma y conseguí mi vuelta rápida de 35 segundos que no esta nada mal para un coche con 20 años y un piloto que visita el circuito de pascuas en ramos, me marche muy contento y con la sensación de que con un poco mas de entreno podría acercarme a la barrera de los 30 segundos.
De todas formas lo del tiempo es lo de menos, sobre todo ,me quedo con la velocidad del coche y la mejora de agarre, que me permitían rodar como un molinillo y sin errores, espero volver pronto si el tiempo lo permite.

Os dejo  fotos y un vídeo de unas vueltecillas de ese día.












lunes, 16 de septiembre de 2013

MÁS VÍDEOS ESPECTACULARES "I FESTIVAL AEROMODELISMO ALAS DO SALNES"

ALUCINADO!!!! SI, SI   ....ALUCINADOO.....
Este vídeo es bestial, y lo más curioso es que es en mi propia provincia, una pena no haberme enterado pues después de ver el vídeo me he quedado con las ganas. 
Muy buenos pilotos y aviones, increíble como pilotan en unas condiciones de viento tan desfavorables (por cierto tan típicas en mi comunidad en estas fechas...)
y todo tipo de acrobacias.... sin comentarios.... me quito el sombrero, si no se lo lleva el viento.

viernes, 13 de septiembre de 2013

FOTOS AÉREAS EN A GUARDA CON PEPIÑO, VERANO 2013

Os dejo una recopilación de fotos, que he sacado con el quad durante las pruebas que he estado realizando este verano, además quiero que  sirvan de homenaje a la placa controladora I86  de hobyyking ,que he utilizado hasta hace unas semanas y que me ha servido para aprender montón , ahora mismo ya estoy utilizando una kk. 2.0  de hobbyking (pero eso es otra historia que iré contando más adelante) como veréis he hecho muchos vuelos y pruebas, aunque no he editado  muchos vídeos.
Me he centrado más en volar y ajustar en Quad, y estoy bastante contento con los resultados que estoy obteniendo.
Las fotos:































Adiós I86 ,gracias por enseñarme un montón.....
tengo algunas ideas un tanto alocadas para ella ........