Radio Control no Baixo Miño

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Blog dedicado al Radio Control de iniciación, con este blog pretendo dar información a cualquiera que quiera empezar en el Radio Control ya sea coches, aviones o helicópteros, siempre hasta donde de mis conocimientos lleguen. Aclaro,que no soy experto en nada, y lo que expongo aquí, lo hago con la única finalidad de intentar ayudar,si existen errores y quieres comunicarmelo, no dudes en mandar un e mail.

Además me gustaría animar a practicar a la gente del Baixo Miño ( A Guarda, O Rosal , Tomiño etc....) cualquier persona de esta zona que quiera empezar me tiene a su disposición para ayudarle desinteresadamente.

jueves, 24 de abril de 2014

DJI 450F NAZA LITE + GPS



Como ya he adelantado en otra entrada anterior a mediados de febrero me ha llegado mi nuevo DJI F450, tengo que decir que este es el aparato más serio y con mejores prestaciones  que tengo,de nuevo no voy ha hacer ningún tutorial sobre este quad pues hay muchísima información en la red al alcance de  todo el mundo, me limitare a contar mis experiencias con el.
 Para empezar decir que no lo he comprado en un arrebato, sin sopesar bien los pros y contras de la compra, estuve casi tres meses dudando  entre comprar el DJI 450 o el Phamtom, al final me he decidido por el 450 pues encontré  una gran oferta y visto el resultado no me arrepiento nada de mi decisión, a pesar que seguro que el phamtom va mejor que mi 450 ya que usa la Naza M y no la Lite, antes de comprar nada me  pase esos tres meses estudiando las instrucciones de la controladora Naza, viendo vídeos y tutoriales en youtube y consultando foros especializados, el tema es que quería saber lo máximo posible de todo lo relacionado con las controladoras Naza  antes de tener el aparato, en cuanto llego me puse manos a la obra  el montaje no es nada difícil y se monta en tiempo récord os dejo fotos del proceso.

 En su caja original , parece mentira que entrase todo en esta mini caja, por cierto todo perfectamente embalado y empaquetado.


 a soldar !!! todo muy fácil...


casi listo.. pero queda el suplicio de configuralo.....je,je.....

lo realmente latoso fue configurarlo y ajustarlo con la emisora Turnigy 9x , hay que tener paciencia. primero descargar el asistente DJI naza lite conectarlo al PC y a partir de ese momento empezar a luchar para   configurar los distintos modos de vuelo con la emisora, al final en mi caso el resultado es más que satisfactorio (puedo cambiar desde la emisora los distintos modos de vuelo, normal, estabilizado y GPS)
también conseguí poder ajustar las ganancias desde un potenciometro de la emisora,  lograr el fail safe
y los modos de vuelo inteligente... pero eso si con mucha calma y paciencia  .

Bueno  ahora ,mis primeras impresiones a sus mandos,realmente ya he volado bastante con el, tengo que decir que va muy bien, en modo "ATTI" estabilizado vuela genial incluso en exterior y con viento se desenvuelve muy bien, y en modo GPS si esta bien configurado es una pasada y se queda clavado a la que sueltas los mandos, pero por otro lado hay que estar seguro de que esta bien calibrado el compás y hay que hacerlo cada vez que volamos pues es fácil que se desajuste, en caso de estar desajustado el cuad puede intentar hacernos una jugarreta e intentar marcharse, por eso yo recomiendo tener práctica en el cambio sobre la marcha ,de atti a gps y viceversa para que si en un momento dado ,en gps, notamos un comportamiento "raro" podamos cambiar rápidamente a atti y recuperar el control  total ,en dos palabras que no se nos escape.....

Os dejo un vídeo donde comparo su comportamiento con el de Pepiño con la KK 2.0, en interiores no hay demasiada diferencia ,claro que Pepiño tiene muchas más horas de ajuste que el 450, pero fuera no hay color  La Naza es Superior. En este vídeo no esta utilizando el GPS  están los dos en vuelo estabilizado teóricamente en igualdad de condiciones.

Y para finalizar esta entrada os dejo unas capturas aéreas hechas ya con el, creo que he batido mi récord de altitud, y eso que aún estoy e fase de pruebas, espero si el tiempo me lo permite hacer pronto algún buen vídeo .......




















miércoles, 9 de abril de 2014

RODANDO OTRA VEZ EN EL CIRCUITO DE SAMIL

Hoy casi sin contar con ello,se me ha presentado la oportunidad de rodar de nuevo Samil, el tema fue un poco por sorpresa , sin pensarlo dos veces metí el Tamiya F1 y el Thuder tiger en el coche, llege al circuito después de comer, y esta vez la pista estaba perfecta!! limpia con carril de goma marcado (hay carrera este fin de semana y la gente esta entrenando), y con buena temperatura más de 30º en el asfalto.
El primero en rodar el Tamiya con batería NI-MH rodó muy bien, rápido y controlable en todo momento el agarre en estas condiciones era perfecto (con las ruedas de espuma nuevas y el alerón trasero nuevo)

Después llego el turno del Thunder, bueno rodó mejor que otras veces, pero con mucho menos agarre que Tamiya (tiene las ruedas de goma),para poder llevar el ritmo del Tamiya había que pelear mucho con el, lo que llevaba a tener más errores y no ser tan constante.

Después otra vez el Tamiya, pero esta vez con la LIPO, solo puedo definirlo con una palabra IMPRESIONANTE!!!! como va con esta batería!, es un autentico MISIL!!!  y lo mejor es que es muy controlable no solo corre un montón sino que a la vez sale todo relativamente fácil, la verdad es que estoy impresionado con el rendimiento de los coches eléctricos y eso que el mio no monta motor brushless,
no he podido cronometrar ,pero seguro que rodé por debajo de los 30 segundos, lo que queda claro es que el Tamiya con la lipo  no tiene rival en el Thuder tiger que no solo rueda más lento sino que aun encima cuesta más.

Bueno lo más importante es que he pasado un buen rato y que tengo mis coches en buena forma espero volver pronto y grabar un vídeo.