Gama de coches RC Tamiya F1 escala 1:10 /f102/F103/f104 pro etc...

Gama de coches RC Tamiya  F1 escala 1:10 /f102/F103/f104 pro etc...

Desde hace ya más de 20 años el fabricante de RC Tamiya nos deleita con esta gama de coches f1 RC que tienen como  principales  características la fiabilidad y sobre todo realismo tanto en el apartado estético , como en el dinámico ,estos coches se comportan de una manera muy parecida a un f1 real derrapan y no son  coches de "escalextric”, hay que pilotarlos.

Aunque en España hoy en día son difíciles de encontrar, en internet todo es posible y con paciencia buscando se pueden encontrar.

Normalmente venden el coche sin electrónica, para que cada uno lo monte a su gusto, pero los también  lo podemos encontrar en versión listo para rodar, con su equipo de radio y motor-variador de escobillas (esta opción es la más indicada para los que quieren iniciarse), mientras que los más expertos preferirán sin duda motorizarlo seguramente brushless , estos chasis van muy bien, suelen ser de fibra de carbono hay repuestos y mejoras  para todas las versiones la verdad es que son una gozada,

Y como digo aunque en España no son muy populares en Japón, EEUU, Reino Unido Etc. son populares  y suele haber copas y campeonatos utilizando el chasis Tamiya f1 como base.

El precio, decir, que este no es un coche barato, pero tampoco caro, todo dependerá del grado de preparación que quieras tener, un coche sin electrónica en fibra de carbono se puede conseguir por unos 150€ pero este precio varía en función de la habilidad que tengas para buscar por internet, por decir una cifra creo que se podría tener completo  por unos 300€ más o menos.

Soy  orgulloso propietario de un f 102 que tiene casi 20 años y que aun rueda en perfectas condiciones , fue mi primer coche lo compre de 2ª mano  hace muchos años con el me inicie en el rc y de vez en cuando le doy un rule por el circuito de Samil.

FOTOS DE ALGUNOS TAMIYA F1 RC:

Como se puede ver la estética es impresionante, de lo mas real y además ruedan de maravilla,

os dejo unos vídeos de campeonatos mono-marca que se celebran en Japón y en EEUU con los

 Tamiyas  F1 como protagonistas ,solo les falta el ruido, para creer que estas viendo una carrera de

 F1 real .

Decir también que  en estas carreras se utilizan los motores de escobillas stock, y aún así es impresionante las prestaciones que tienen.

Por ultimo decir que es una pena que no tengamos ningún campeonato de estos por aquí, pues son coches espectaculares y bastante económicos tanto a la hora de adquirirlos como a la hora darles de su mantenimiento.

MAS DE 2000 VISITAS!!!!

Gracias a todos los que visitáis mi blog  mas de 2000  visitas en 4 meses no están nada mal,  y me dan animo a seguir ,de momento  lo tengo un poco parado , por culpa de mis compromisos laborales y familiares, pero pronto podre nuevas entradas que seguro serán de vuestro interés.

GRACIAS!!!

Visita club Aeromodelismo Furaventos

Os dejo unas fotos y un vídeo de la visita que realice(como espectador) ,el domingo 15 de abril  la pista 

del club de aeromodelismo  Furaventos de Pontellas (O Porriño) el tiempo acompaño, y allí pude ver las evoluciones de algunos pilotos, en la malloría de los casos muy experimentados, y la verdad es que daba gusto verlos tienen muchísimo nivel,hacen que parezca todo muy fácil,de hecho muchos compiten en diversos campeonatos,(la verdad es que aunque solo vallas de espectador ya aprendes cosas )  además estuve charlando con algunos pilotos sobretodo de helis, y me animaron a ir a volar allí , pero creo que lo dejaré para cuando tenga un poco más de nivel, de momento me conformo con visitar el club de vez en cuando y aprender lo más que pueda de ellos.

vídeo de la visita ( la calidad es muy baja pues lo grabe con la cámara de fotos)

Camp. España 2012 Touring Eléctrico- Samil-Vigo 26-27 de Mayo

 Los próximos días 26 y 27 de mayo se celebrara  en  nuestro querido circuito rc de Samil ,Vigo ,la 2ª carrera del campeonato de España de rc touring eléctrico escalas 1:10 y 1:12, es una magnifica ocasión para ver a los mejores pilotos nacionales  en acción, ademas es gratis.

Os dejo un vídeo de la  espectacular prueba  del nacional celebrada el año 2009 en categoria 1:5 ( gran escala)  prueba a la que asiti el año pasado como espectador.

y un vídeo mío rodando en dicho cicuito com mi f1 tamiya

Baterias lipo Cuidados y mantenimiento

Dicen que el ser humano es el único que tropieza dos veces en la misma piedra, pues bien, en mi caso este dicho esta demostrado, el caso es que la pasada semana estropee por un descuido una de mis mejores baterías lipo ,una Turnigy de 1000mah 20c, el tema fue el siguiente, volando mi heli al final de la ultima batería tuve un pequeño toque con las palas en el suelo, apenas tubo consecuencias, pero un servidor se puso a revisar el rotor palas etc... y olvide desconectar la batería, total, tres dias después cojo de nuevo el heli de su caja para volver a poner todo en su sitio, y veo la batería conectada, al momento supe que la había cagado.. la pobre estaba seca y no daba señales de de vida, lo raro es que no es la primera vez que me pasa y desta forma tan tonta.

 Ya puestos voy a explicar lo cuidados necesarios para las baterías lipo

1º Vigilar que el voltaje de cada elemento nuca baje de 3,4 volt en caso de bajar de ese limite

nos cargamos la batería sin remedio
.

2º  Emplear un cargador balanceador apropiado para baterías lipo , no hacerlo con un cargador adecuado parte de estropear la lipo ,corremos riesgo elevado de EXPLOSIÓN E INCENDIO.

3º Es recomendable utilizar un salva lipo cuando empleamos la batería , este aparato  se conecta en el cable donde conectamos el cargador , enciende unas luces verdes cuando la batería esta cargada,  segun se va descargando  la batería van pasando a luz roja y cuando se acerca a un voltaje peligroso emite un pitido para avisar.

También tenemos medidores de voltaje, que se conecta igual que el salva lipos y es muy útil para ver en voltaje total y elemento a elemento (ademas estos dos aparatos cuestan muy poco y son muy útiles)

4º ojo con la temperatura las baterías lipo se deterioran con elevadas temperaturas (por ejemplo, dejarlas  dentro de un coche al sol en verano.)

las lipo no tienen efecto memoria , así que puedes recargara si haber llegado a vaciarla hasta lo 3,4v por elemento.

  

Bueno ,yo doy consejos, y luego soy el primero en pifiarla ,ya llevo fastidiado 3 lipos dos de la misma manera por olvidar desconectarlas y un tercera por hacer inventos intentado cargarla con un cargador de ni-mh (aunque el voltaje y amperaje coincidían al minuto de conectarla lo batería se hincho como un pelota y no tuve mas remedio que deshacerme de ella ( tuve suerte de que no explotara)

Para terminar os explico como deshacernos de una lipo estropeada:

preparamos un vaso con agua y sal, cortamos los conectores y metemos la batería 48 horas mas o menos ,luego la sacamos y la llevamos al contenedor de pilas usadas para su reciclaje.

BRICO RC

El RC no es siempre pilotar, a muchos aficionados casi les atrae más construir o reparar y poner en marcha modelos (coches ,aviones etc..incluso barcos!!!) Hacerles mejoras etc. Te hace sentir como que son mas tuyos como si fueran en cierta manera creaciones tuyas ,te pasas horas entretenido pensando  y haciendo inventos que no siempre funcionan.

Esta entrada va dedicada, al coche con el que actualmente práctico Drift rc y voy a contar su historia, porque creo que no tiene desperdicio, el coche en cuestión es un  veterano Tamiya TA 02 con chasis de fibra de carbono, que cayó en mis manos hace unos 3 años cuando buscando comprar un cargador rápido de baterías NI-MH (el mío se había roto) me encontré una oportunidad , cargador , chasis completo con dos carrocerías motor y variador , (la de porche y la de Toyota) y un motón de repuestos ruedas etc.. a precio de ganga, no lo pense mucho y compré todo el lote.

Tarde solo unos meses, en poner el coche a rodar, básicamente, poner equipo de radio, servo de dirección y motor nuevo, tenía una pinta fantástica ,pero cuál fue mi sorpresa cuando al probarlo comprobé, que este coche tenía un problema (un verdadero expediente X )  el problema era el siguiente, el coche rodaba bien, pero misteriosamente de repente y sin motivo aparente empezaba a ir lento como si quedase frenado, le di mil vueltas, desmontado diferenciales ,palieres, transmisión, revisado el ataque del piñón de salida etc…..

Incluso llegue a quemar un motor ¡!!!! En más de una ocasión estuvo a punto de irse directo a la basura, el caso es que cuando estaba frustrado lo deje ,para pensar!!!!... y pensar!!! Y decidí que de perdidos al río,  pase a desmontarlo por completo, y descubrí  un detalle al que no había dado importancia el chasis había sido cortado, (imagino que para hacer un  coche más ágil) y claro al cortarlo tuvieron que adaptar la  varilla de transmisión y cortar los refuerzos superiores del chasis, y  de repente, vi la luz!!!

Al cortar los refuerzos superiores, habían debilitado el chasis haciendo que flexara, y como la trasmisión por varilla es rígida  dependiendo de esa flexión

Se tensaba o aflojaba  lodos los piñones  que componen la transmisión, frenando el funcionamiento normal o dejándolo libre según la flexión del chasis

Así que decidí hacer un nuevo refuerzo superior en aluminio, y ya de paso alargar de nuevo el chasis transmisión incluida.(para que tuviera unas medidas más favorables para derrapar)

Poco a poco, aprovechando ratos libres (algo escasos en mi día a día) alargue el chasis con otra pletina de aluminio, adapte la transmisión de nuevo para la nueva distancia e incluso llegue a cambiar el motor de sitio poniendo una corona directamente en la varilla de transmisión (finalmente deseche esta solución pues generaba otros problemas) bueno al final reconstruí el coche con un resultado bastante satisfactorio, no es ninguna maquina!! Pero va bien, le puse cinta aislante encima de la espuma de las ruedas y  algún toquecillo más, y ahora tengo un coche de drift bastante decente.

 Vídeo con mi Tamiya ya transformado practicando drift rc:

 Galería fotográfica del proceso de transformación del mi Tamiya:

 

ANTES                                                                                                      HOY

 

Mi Heli de 6 canales Honey Bee CP3

 

    Desde hace más de 10 meses este es mi heli de RC de 6canales, lo compre después de  un  Big Lama coaxial, que tenia dominado, el salto es tremendo, de un heli fácil  pasa uno de reacciones rapidísimas en cualquier dirección  de hecho de serie viene preparado para vuelo 3d, durante todo este tiempo he estado aprendiendo a dominarlo, cosa que aún no he conseguido por completo ( ni se me ocurre intentar 3d)

Es el escalón más bajo en los helis de 6canales, nervioso y rapidísimo, con el he seguido el camino inverso a mis otros helis, he tratado de ajustarlo para hacerlo más estable y menos nervioso, aún a costa de perder algo de agilidad y velocidad.

finalmente  creo que lo he conseguido ahora es mucho más dócil ,los cambios fundamentalmente han sido en el flybar poniendo más peso en los contrapesos ,dándole unos grados positivos a los padles y después trimando todo el heli bien.

 Honey Bee  CP3 está diseñado para  acrobacia 3D, mini-eléctrico, sistema CCPM y tres servos E-SKY. Garantizar la precisión y sensibilidad. Baterías de Li-Po 11.1V  1000mAh. Tiempo de vuelo    en unos 15minutos . 4 en 1 reúne las funciones de controlador de ESC, mezclador, receptor y giróscopo, facilita el ajuste y mantenimiento del helicóptero. 

 - Listo para volar según se desembala, solo cargar la batería y empezar a disfrutar          .
     * - Acrobacias aéreas 3D.  
     * - El vuelo es estable, la reacción es sensible y rápida, y la controlabilidad es buena.
     * - Creado para principiantes y pilotos empezando el 3D.
     * - La estructura simple asegura un ajuste cómodo y buen mantenimiento.

• - Diámetro de rotor principal: 530mm 
• - Longitud total: 520mm 
• - Sistema de impulso: motor 370 + CN12
• - Mezclador: 2.4Ghz "4 en 1" (W/Gyro,mixer,ESC,receiver) 
• - Servo digital: Ek2-0508
• - Batería Li-Po:11.1V 1000mAh 
• - Transmisor de 6 canales 2.4Ghz
• Desde luego no es el mejor heli para empezar, un 4canales es mucho más fácil .Pero cuando queremos dar el salto a los 6canales es una opción interesante, tenemos disponibles todos los recambios en múltiples tiendas on line y además hay un mundo de mejoras para él.

 vídeos de mis 10 primeros meses con el, por orden cronológico:

fotos:

Otro vídeo, pero esta vez de un piloto profesional,para que veáis hasta donde puede llegar e CP3