Blog dedicado al Radio Control de iniciación, con este blog pretendo dar información a cualquiera que quiera empezar en el Radio Control ya sea coches, aviones o helicópteros, siempre hasta donde de mis conocimientos lleguen. Aclaro,que no soy experto en nada, y lo que expongo aquí, lo hago con la única finalidad de intentar ayudar,si existen errores y quieres comunicarmelo, no dudes en mandar un e mail.
Además me gustaría animar a practicar a la gente del Baixo Miño ( A Guarda, O Rosal , Tomiño etc....) cualquier persona de esta zona que quiera empezar me tiene a su disposición para ayudarle desinteresadamente.
Cualquiera que entienda un poco de aeromodelismo, sabrá , que un Bixler es un clon de el Easy Star comercializado por Hobbyking, visto así no tiene nada de espectacular,es un planeador de iniciación, pero me he encontrado este vídeo donde un Bixler preparado para vuelo FVP alcanza la increíble altura de 3019 metros volando mas de 30 minutos y planeando mucho tiempo las imágenes son espectaculares os dejo el vídeo:
Que es el FVP?
FPV es el acrónimo de “First Person View” (Vista en Primera Persona). Este nombre proviene de la forma en que se vuela el modelo. En el FPV se busca el efecto llamado “teleinmersion” es decir, se trata de engañar a los sentidos del piloto para dar la sensación de estar “inmerso” dentro del aeromodelo tal como si se estuviese piloteando un avión real desde su cabina, en “primera persona”. Esto se logra gracias a la nueva tecnología de micro cámaras y transmisores de vídeo de muy reducidas dimensiones pero con la potencia suficiente para alcanzar distancias importantes.
explicado de una forma sencilla, el avión lleva una micro cámara que emite en tiempo real , y el piloto usando un sistema de recepción adecuado y unas vídeo gafas de realidad virtual logra pilotar el mismo como si estuviera sentado en la cabina.
El día 2 de febrero, mi modesto blog rcparatodos ha cumplido su primer año de existencia, creo que en este tiempo he intentado contar mis aventuras con el radio control, al mismo tiempo que intentar mostrar algunas de las infinitas posibilidades que este hobby tiene, siempre intentando animar a la gente a practicar, cualquier especialidad del RC, siendo modesto e imparcial, seguramente habré hecho cosas bien y alguna mal, pero intento hacerlo lo mejor que puedo, a pesar de mis limitaciones,(esto para mi no es mas que un hobby,primero están mis obligaciones familiares y laborales....) quiero agradecer a todos los que habéis visitado el blog durante este añito ya van mas de 6000 visitas ,espero poder seguir contado mis aventuras a medida que el tiempo me lo permita, y seguir poniendo entradas espectaculares en este 2013 , me queda la espinita de que de momento, no he conseguido llamar la atención de posibles compañeros en el Baixo Miño,curiosamente me escriben y me mandan mensajes de toda España y otras partes del mundo pero difícilmente he llamado la atención cerca de mi casa, al contrario de lo que se pueda pensar esto no me desanima y espero que pronto alguien de esta zona se anime a descubrir o compartir sus esperiencias con el radio control yo estaré encantado de ayudarle. Pues nada empezamos nuestro segundo año................
Recientemente he encontrado un vídeo promocional de mi localidad "A Guarda" en Internet realizado Durante este pasado verano con un octocopter ,por un magnifico profesional Alberto CVR (tiene vídeos hechos por toda España), el vídeo es espectacular ,y resalta la belleza de mi localidad, solo me queda pena de no haberme enterado que estaban realizándolo y poder acercarme para aprender un poco.
os dejo el vídeo:
Pues eso, una gran trasformación es la que ha sufrido mi veterano Big Lama, la verdad es que con tantos frentes abiertos (aviones ,coches, helis de 6 canales) mi big lama se había quedado un poco en el olvido, además necesitaba un mantenimiento si o si , así que me encontré en el dilema de que hacer con el,
Opción 1 dejarlo acumulado polvo en una estantería,
Opción 2 repáralo e intentar mejorarlo para poder utilizarlo para cargar mi cámara HD de Hobbyking
Pues nada como le tengo tanto cariño opte por la segunda opción repáralo y mejorarlo y debo decir que creo que lo he conseguido, la modificación ha contado de las siguientes partes:
1º Cambio de los motores originales por motores Brushless mediante un combo Mistey 370 coxial(que incluye motores variadores bruhsless y adaptadores de señal para el gyro original de escobillas)
2º Cambio de ejes y soporte de palas del original de plástico a uno de aluminio
este cambio solo compensa si tienes los ejes originales tocados ,como era mi caso.
3º Cambio de tren de aterrizaje , por uno de 450 y además cestilla inferior para la batería
de fabricación artesanal que permite el uso de distintos tamaños de baterías además de poner el peso mas bajo y permitir que se pueda modificar el centro de gravedad de una forma fácil y rápida.
4º Motor de cola adicional,(esto es un invento mío )inspirado en el revolucionario helicóptero X2 de Sikorsky y consta de un motor de cola y batería de solo pro, cuando empujo el stick derecho para adelante a la vez que el Heli de inclina hacia adelante el motor de cola sopla mas fuerte Para ayudar en el movimiento en ese sentido y así poderse defender mejor contra el viento.
5º Utilización de palas superiores extrem duras y (walkera lama 400-big lama de eBay)abajo, esta es la configuración de palas que mejor resultado me ha dado, aunque utilizar arriba y abajo las palas walquera lama es también otra buena opción.
la demás no me convencen.
Una vez tuve todo instalado, empecé con las primeras pruebas, y la verdad el resultado no esta mal se defiende bastante mejor que antes cuando hace un ligera brisa, pero no nos engañemos no es ni de lejos un heli de paso variable, esto es bueno y malo, por un lado en días de poco aire tengo un heli que puede volar en exteriores y cargar una mini cámara sin problemas y que además es muy estable y fácil de pilotar , vamos ideal para hacer videos o sacar fotos, pero si el viento empieza a soplar con una intensidad moderada cada vez se complica mas la cosa ,el motor en la cola ayuda un poco en la batalla con el viento, pero es más un elemento de seguridad para que nos de tiempo a un retirada de emergencia en caso de que se empiece a levantar viento, que cualquier otra cosa, de todas formas aún quiero probar otras opciones de motor de cola….
El proceso de montaje no fue un camino de rosas precisamente, y tuve bastantes contratiempos, el primero fue ,que uno de los variadores brushless estaba mal (defectuoso), y claro volvía loco al gyro, no tarde un cambiarlo, luego aparecieron unas vibraciones bastante fuertes en funcionamiento, resulto que tenia un rodamiento del eje gripado, además fue complicado adaptar los piñones originales con los motores brushless, y un vez tuve todo esto solventado, intentar ajustar el gyro original fue lo más difícil, pues el heli siempre tendía a irse de cola hacia algún lado, aunque finalmente conseguí un setup decente a base de jugar con los distinto tipos de palas.
Ha valido la pena??
Creo que si , sobretodo si ya tenemos el heli, pero desde luego depende de lo que queramos conseguir, nunca será un multirrotor para hacer vídeos, ni tampoco un agresivo heli de paso variable que corta el viento como un cuchillo.
FOTOS:
instalando los ejes metálicos
instalando los motores Brushless
Pruebas con el motor de cola antes de instalarlo en el fuselaje del heli.
Motor y variador de motor de cola ya en el fuselaje.
Resultado final con la cámara instalada el la cestilla.
Vídeos:
Este es el heli en el que me he inspirado, una Pasada:
Hace unos días,
navegando por la red, me he encontrado con este magnífico blog, dedicado a la
categoría de formula 1 RC 1:10 eléctrico, la verdad es que no tiene
desperdicio y da una información genial para cualquier aficionado al que le
pueda interesar esta categoría (entre los que me incluyo) tiene información de
todas las marcas que tienen estos coches Tamiya, Kyosho, Corally etc.. gomas ,
accesorios ,puestas punto ,trucos competiciones ,vamos una increíble y
valiosísima información para quien tenga uno de estos coches , o le interese hacerse
con alguno, os dejo el enlace , no os lo perdáis,
Lo prometido es deuda, después de las pruebas tan satisfactorias
de mi f1 Thunder Tiger prometí intentar hacer un comparativa con el Tamiya f1
f103 , en el circuito de RC de Samil, pues bien , hace unas semanas tuve la
oportunidad de hacerla, pero aunque el tiempo ese día acompaño un poco, la verdad
es que la pista estaba muy mal, muy mojada y llena de hojas de los arboles, por
lo que la prueba no fue del todo satisfactoria, tuve numerosos trompos y
salidas de pista , eso si, sin consecuencias, la verdad es que no la considero
una prueba del todo fiable y volveré a intentarlo en otra ocasión, pero sin embargo
hubo un vencedor, por los pelos, pero al fin y al cabo Vencedor, y ese no fue
otro que el Thunder Tiger con el que marque un mejor tiempo de 43.5 seg por
44,2seg del Tamiya , decir que el con el Thunder conseguí rodar algunas vueltas si hacer ningún
error pero con el Tamiya no fui capaz de hacer ni una sola vuelta sin
incidentes y aun así se quedo a menos de un segundo. Lo dicho ,otro día
repetimos, os dejo unas fotos y un pequeño video.
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