Mi nueva aventura Quadcopter X.

Este invierno, la verdad esta siendo de los más duros que recuerdo, lluvia y mal tiempo constante, lo que hace que halla tenido pocas oportunidades de salir a volar los aviones o a rodar con los coches, el caso es que la afición al RC no cesa, y si no se puede volar siempre se puede matar el tiempo intentando buscar la forma de mejorar lo que se tiene para cuando el tiempo acompañe tener todo listo.

El caso es que buscando información sobre estabilizadoras de vuelo para los aviones , casi sin darme cuenta empecé a ver estabilizadoras que se podían usar en aviones y también multirrotores y la curiosidad me llevo a ver como montar uno de ellos, en principio no tenia previsto hacer nada solo aprender un poco, pero viendo vídeos de otros aficionados consultando en foros llegue a la conclusión de que me sentía capacitado para armar uno de ellos, a parte de que haciéndolo yo mismo utilizando elementos que ya tenia disponibles como emisora, baterías etc.. el precio no era ningún disparate.

En principio pensé en armar un tricopter, pero no conseguí información fiable sobre medidas y geometrías, y finalmente me decante por un quadcopter ya que geométricamente es muy sencillo y además hay muchísima información en la red, y así empezó mi nueva aventura mi quadcopter
(también llamado quadricoptero) al que he bautizado como Pepiño pues este es de la casa ,hecho con elementos artesanales y mucha ilusión.


Características técnicas:


Chasis: Artesanal de hecho pletinas de aluminio natural, cantoneras de aluminio para los brazos
y una caja de DVD para proteger la tarjeta y el receptor, es de tamaño 45cm entre motores


Tarjeta estabilizadora: HK I86 escogí esta tarjeta por su sencillez de uso, como es mi primera experiencia con esta tecnología no quise liarme con más historias, de momento vuela bien y no he tenido grandes problemas para configúrala con la emisora.


Variadores: 4 Mystery could 30A, elegí estos por que son los mismos que uso en mis aviones y no me han dado problemas ,probablemente con 20A me sobrarían pero por la escasa diferencia económica elegí estos que van sobrados.


Motores: 4 EMP 2830 Brushless 1000kw y 240W iguales que los de mi avión Dardo una opción que tengo sobradamente probada sin problemas.


A parte también llevo una tarjeta de distribución hobbyking para unir la alimentación de los variadores que por lo poco que cuesta vale la pena.


Baterías: de momento para las primeras pruebas estoy utilizando unas zippy de 1500mah, que van muy justitas duran unos 6 o7 minutos, pero ya están en camino otras mas adecuadas para el consumo del quadcopter.


Hélices: 8 x 4,5


Primeras impresiones: el quad vuela bastante bien me ha sorprendido bastante no haber tenido ningún aporrizaje,su vuelo esta a medio camino entre un 6 canales y el big Lama aunque cambia mucho el comportamiento con los ajustes en la tarjeta y aún no tengo un setup definitivo puedo darle más estabilización o soltarlo más ,necesito más tiempo de pruebas, lo que me queda claro es que tiene mucho potencial (por algo los usan los profesionales) en lo poco que lo he probado en exterior con viento (y aun a medias de ajustar) me ha sorprendido aguantándose muy bien, muchísimo mejor que big lama, de todas formas no quiero desanimar a nadie, pero a pesar de que es muy estable no lo veo como maquina para iniciarse en el RC, después de estar en muchos foros y ver vídeos de gente que quiere empezar directamente con uno de estos chismes y lo complicado que se les hace ,sigo pensando lo mismo,para empezar un heli coaxial o el solo pro y mucho simulador con el tiempo ya vendrán el quadcopter o el 6 canales, yo personalmente lo he cogido rapidísimo y a la primera batería y ajustado a ojo ya estaba volando, pero la experiencia en los helis es fundamental.

Ahora mismo esta desmontado estoy poniendo un nuevo tren de aterrizaje y un soporte mejor para las baterías (por cierto el tren de aterrizaje no lo uso solo para aterrizar, también lo uso como referencia visual para orientarme y saber a donde va el quad) además también estoy ideando el soporte para la cámara y su ubicación para que afecte lo menos posible al vuelo del quad y reciba las mínimas vibraciones posibles.

A medida que vaya avanzando lo iré contando en el blog. Os dejo fotos y el primen vídeo volando en interior.

  

Preparando el chasis e instalado la tarjeta y el receptor,

Ya con motores:

                            

En la mesa de operaciones:

casi listo:

Volando:

El primer vídeo con Pepiño el quadcopter:

                                   

Modelos de RC espectaculares " BIXLER"

Cualquiera que entienda un poco de aeromodelismo, sabrá , que un Bixler es un clon de el Easy Star  comercializado por Hobbyking,  visto así no tiene nada de espectacular,es un planeador de iniciación, pero me he encontrado este vídeo donde un Bixler preparado para vuelo FVP alcanza la increíble altura de 3019 metros  volando mas de 30 minutos y planeando mucho tiempo las imágenes son espectaculares os dejo el vídeo:

                                  

Que es el FVP?

FPV es el acrónimo de “First Person View” (Vista en Primera Persona). Este nombre proviene de la forma en que se vuela el modelo. En el FPV se busca el efecto llamado “teleinmersion” es decir, se trata de engañar a los sentidos del piloto para dar la sensación de estar “inmerso” dentro del aeromodelo tal como si se estuviese piloteando un avión real desde su cabina, en “primera persona”. Esto se logra gracias a la nueva tecnología de micro cámaras y transmisores de vídeo de muy reducidas dimensiones pero con la potencia suficiente para alcanzar distancias importantes.

explicado de una forma sencilla, el avión lleva una micro cámara que emite en tiempo real , y el piloto usando un sistema de recepción adecuado y unas vídeo gafas de realidad virtual logra pilotar el mismo como si estuviera sentado en la cabina.

algún día profundizare en el tema.

Mi blog cumplió un año. Felicidades!!!

El día 2 de febrero, mi  modesto blog rcparatodos ha cumplido su primer año de existencia, creo que en este tiempo he intentado contar mis aventuras con el radio control, al mismo tiempo que intentar mostrar algunas de las infinitas posibilidades que este hobby tiene, siempre intentando animar a la gente a practicar, cualquier especialidad del RC, siendo modesto e imparcial, seguramente habré hecho cosas bien y alguna mal, pero intento hacerlo lo mejor que puedo, a pesar de mis limitaciones,(esto para mi no es mas que un hobby,primero están mis obligaciones familiares y laborales....) quiero agradecer a todos los que habéis visitado el blog durante este añito ya van mas de 6000 visitas ,espero poder seguir contado mis aventuras a medida que el tiempo me lo permita, y seguir poniendo entradas espectaculares en este  2013 , me queda la espinita de que de momento, no he conseguido llamar la atención de posibles compañeros  en el Baixo Miño,curiosamente me escriben y me mandan mensajes de toda España y otras partes del mundo pero difícilmente he llamado la atención cerca de mi casa, al contrario de lo que se pueda pensar esto no me desanima y espero que pronto alguien de esta  zona se anime a descubrir o compartir sus esperiencias con el radio control yo estaré encantado de ayudarle. Pues nada empezamos nuestro segundo año................

MAS APLICACIONES PROFESIONALES

Recientemente he encontrado un vídeo promocional de mi localidad "A Guarda" en Internet  realizado Durante este pasado verano con un octocopter ,por un magnifico profesional Alberto CVR (tiene vídeos hechos por toda España), el vídeo es espectacular ,y resalta la belleza de mi localidad, solo me queda pena de no haberme enterado que estaban realizándolo y poder acercarme para aprender un poco.
os dejo el vídeo:    

    A Guarda

y este  también de Alberto CVR en la catedral de Santiago

y por último este otro viéndolo trabajar a el y su bichejo desde fuera:

Transformación de mi Big Lama Esky.

Pues eso, una gran trasformación es la que ha sufrido mi veterano Big Lama, la verdad es que con tantos frentes abiertos (aviones ,coches, helis de 6 canales) mi big lama se había quedado un poco en el olvido, además necesitaba un mantenimiento si o si , así que me encontré en el dilema de que hacer con el,



Opción 1 dejarlo acumulado polvo en una estantería,

Opción 2 repáralo e intentar mejorarlo para poder utilizarlo para cargar mi cámara HD de Hobbyking

Pues nada como le tengo tanto cariño opte por la segunda opción repáralo y mejorarlo y debo decir que creo que lo he conseguido, la modificación ha contado de las siguientes partes:




1º Cambio de los motores originales por motores Brushless mediante un combo Mistey 370 coxial(que incluye motores variadores bruhsless y adaptadores de señal para el gyro original de escobillas)



2º Cambio de ejes y soporte de palas del original de plástico a uno de aluminio

este cambio solo compensa si tienes los ejes originales tocados ,como era mi caso.



3º Cambio de tren de aterrizaje , por uno de 450 y además cestilla inferior para la batería

de fabricación artesanal que permite el uso de distintos tamaños de baterías además de poner el peso mas bajo y permitir que se pueda modificar el centro de gravedad de una forma fácil y rápida.



4º Motor de cola adicional,(esto es un invento mío )inspirado en el revolucionario helicóptero X2 de Sikorsky y consta de un motor de cola y batería de solo pro, cuando empujo el stick derecho para adelante a la vez que el Heli de inclina hacia adelante el motor de cola sopla mas fuerte Para ayudar en el movimiento en ese sentido y así poderse defender mejor contra el viento.



5º Utilización de palas superiores extrem duras y (walkera lama 400-big lama de eBay)abajo, esta es la configuración de palas que mejor resultado me ha dado, aunque utilizar arriba y abajo las palas walquera lama es también otra buena opción.

la demás no me convencen.

Una vez tuve todo instalado, empecé con las primeras pruebas, y la verdad el resultado no esta mal se defiende bastante mejor que antes cuando hace un ligera brisa, pero no nos engañemos no es ni de lejos un heli de paso variable, esto es bueno y malo, por un lado en días de poco aire tengo un heli que puede volar en exteriores y cargar una mini cámara sin problemas y que además es muy estable y fácil de pilotar , vamos ideal para hacer videos o sacar fotos, pero si el viento empieza a soplar con una intensidad moderada cada vez se complica mas la cosa ,el motor en la cola ayuda un poco en la batalla con el viento, pero es más un elemento de seguridad para que nos de tiempo a un retirada de emergencia en caso de que se empiece a levantar viento, que cualquier otra cosa, de todas formas aún quiero probar otras opciones de motor de cola….



El proceso de montaje no fue un camino de rosas precisamente, y tuve bastantes contratiempos, el primero fue ,que uno de los variadores brushless estaba mal (defectuoso), y claro volvía loco al gyro, no tarde un cambiarlo, luego aparecieron unas vibraciones bastante fuertes en funcionamiento, resulto que tenia un rodamiento del eje gripado, además fue complicado adaptar los piñones originales con los motores brushless, y un vez tuve todo esto solventado, intentar ajustar el gyro original fue lo más difícil, pues el heli siempre tendía a irse de cola hacia algún lado, aunque finalmente conseguí un setup decente a base de jugar con los distinto tipos de palas.

Ha valido la pena??

Creo que si , sobretodo si ya tenemos el heli, pero desde luego depende de lo que queramos conseguir, nunca será un multirrotor para hacer vídeos, ni tampoco un agresivo heli de paso variable que corta el viento como un cuchillo.

FOTOS:

instalando los ejes metálicos

instalando los motores Brushless

Pruebas con el motor de cola antes de instalarlo en el fuselaje del heli.

Motor y variador de motor de cola ya en el fuselaje.

Resultado final con la cámara instalada el la cestilla. 

Vídeos:

Este es el heli en el que me he inspirado, una Pasada:

MIS PRIMERAS FOTOS AÉREAS CON EL:

FELIZ NAVIDAD!!!

                        FELICES FIESTAS Y PROSPERO AÑO NUEVO A TODOS .

QUE EL PRÓXIMO 2013 PODAMOS SEGUIR DISFRUTANDO DE NUESTRO HOBBY
Y CONTÁNDOLO EN EL BLOG.


              FELIZ NAVIDAD!!!

Blog dedicado a los F1 RC escala 1:10 eléctricos.

Hace unos días, navegando por la red, me he encontrado con este magnífico blog, dedicado a la categoría de  formula 1  RC 1:10 eléctrico, la verdad es que no tiene desperdicio y da una información genial para cualquier aficionado al que le pueda interesar esta categoría (entre los que me incluyo) tiene información de todas las marcas que tienen estos coches Tamiya, Kyosho, Corally etc.. gomas , accesorios ,puestas punto ,trucos competiciones ,vamos una increíble y valiosísima información para quien tenga uno de estos coches , o le interese hacerse con alguno, os dejo el enlace , no os lo perdáis,

f1rc.wordpress.com