Cuestión de práctica.

Para mejorar en el radio control, como casi todo en la vida, lo más importante es la "practica" o experiencia yo tengo claro, que cuantos mas modelos uses, simuladores etc.. mejor vas a pilotar,estoy convencido que un piloto experimentado con un modelo normalito va a dar SIEMPRE mil vueltas a cualquier novato a pesar de que este pueda tener un modelo carisimo y de ultima generación, a mi modo de ver la practica lo es todo, pero como practicamos cuando el tiempo no acompaña?.

Voy a hablar de aviones, y helis fundamentalmente,bueno pues para esto tenemos los simuladores de vuelo RC y dentro de ellos el  FMS  que es gratuito y con el que podemos practicar con distintos tipos de aviones , helis y tambien "multirrotores" aunque muchos aeromodelistas lo consideran una "caca" fundamentalmente por la sencillez de los gráficos yo pienso que es una gran ayuda que nos hace coger dedos y practicar maniobras, que si no fuese en el simulador jamás nos atreveríamos a intentar realizar, a parte de esto en internet encontramos gran variedad de modelos gratuitos para descargarlos y practicar, a mi personal mente me ha ayudado mucho y lo sigue haciendo.

Por otro lado voy a hablar del SOLO PRO de Nine  Eagles (o cualquiera de sus clones) , bueno pues este micro heli es una delicia podemos volar en exterior cuando las condiciones acompañan, pero es ideal para volar en interiores e sitios reducidos y llenos de obstáculos  practicar así ( a pesar que de vez en cuando le daremos algún trastazo contra algo) ayuda muchísimo a mejorar nuestro pilotaje ( hacerlo más intuitivo) osea nos ayuda a dimensionar y a pilotar como si fuésemos dentro del heli.

Este invierno he practicado bastante con las dos opciones, y cuando he volado las aviones y el heli de 6 canales  me he encontrado mucho más suelto que el año pasado a pesar de llevar tiempo sin volarlos.

Os dejo unos vídeos ,el primero practicando en el ordenador con el FMS ( no tiene mucha calidad, es difícil grabar de la pantalla del ordenador pero se aprecia bastante bien lo mejor sera verlo en pantalla completa)

y el segundo con "Balín" mi Solo Pro.

Pequeñas modificaciones en el coche de drift.

Gracias al mal tiempo también le ha tocado modificación a mi Tamiya TA-02, buscando mejorar su comportamiento haciendo drift, le ha cambiado las ruedas originales por unas especificas, muy chulas, también he sustituido los casquillos originales de naylon de los diferenciales por rodamientos, y he cambiado de lugar la batería, tengo que decir que ahora derrapa mucho quizás demasiado, parece como si la trasera estuviese siempre intentando adelantar al morro, y se hace difícil controlar la derrapada (también es verdad que me falta practica) pero creo que tiene  bastante margen de mejora ajustándolo bien, de momento os dejo un vídeo delas primeras pruebas tras la modificación como veréis tengo muchos fallos aunque me han salido algunas derrapadas chulísimas, espero mejorar un poco y hacerlo mejor el próximo vídeo.

fotos:

lo he lastrado pero aun no tengo claro si es la mejor solución

las tres carrocerías que tengo:

los casquillos por rodamientos:

                                     

QUE CUCADA!!!!! Kyosho Mini-Z Moto Racer Yamaha MotoGP

Hasta la fecha , siempre he comentado cosas sobre el RC con coches aviones  helis... pero nunca había hablado de motos, si no lo sabéis es mi otra gran pasión, pero la verdad siempre he pensado que las motos de RC no tenían mucho futuro, pero después de ver vídeos de las  nuevas:

Kyosho Mini-Z Moto Racer Yamaha MotoGP

Estoy cambiando de opinión, parecen divertidisimas,derrapan,tumban y hacen caballitos,
que más se puede pedir??

Ver los siguientes vídeos y opinar:

Estabilizadoras de vuelo HK orange RX3

Recientemente he instalado en mis dos aviones  TW-732 Dardo y  TW-732-2 Atom la estabilizadora de vuelo orange RX3 de hobbyking ha sido bastante sencillo instalarlas y de momento las primeras pruebas que he hecho el resultado he sido satisfactorio y los dos aviones se mostraron  estables y predecibles, por culpa de las malas condiciones meteorológicas solo he podido probarlos una tarde, eso si, ese día estaba perfecto ahora falta probarlas un día con brisa para ver realmente las posibilidades de la estabilizadora.
Esperemos que la primavera quiera llegar y podamos empezar la temporada de vuelos.

Además de esta modificación al TW-742 Dardo le he modificado los servos de las alas y le he puesto dos, al estilo de su hermano, así gana precisión ademas de aumentar la sustentación pues en la versión original con un solo servo obliga a tener los dos alerones siempre levantados con el perjuicio aerodinámico que eso supone.
Os dejo un vídeo:

Y unas fotos del la modificación:

Mi nueva aventura Quadcopter X.

Este invierno, la verdad esta siendo de los más duros que recuerdo, lluvia y mal tiempo constante, lo que hace que halla tenido pocas oportunidades de salir a volar los aviones o a rodar con los coches, el caso es que la afición al RC no cesa, y si no se puede volar siempre se puede matar el tiempo intentando buscar la forma de mejorar lo que se tiene para cuando el tiempo acompañe tener todo listo.

El caso es que buscando información sobre estabilizadoras de vuelo para los aviones , casi sin darme cuenta empecé a ver estabilizadoras que se podían usar en aviones y también multirrotores y la curiosidad me llevo a ver como montar uno de ellos, en principio no tenia previsto hacer nada solo aprender un poco, pero viendo vídeos de otros aficionados consultando en foros llegue a la conclusión de que me sentía capacitado para armar uno de ellos, a parte de que haciéndolo yo mismo utilizando elementos que ya tenia disponibles como emisora, baterías etc.. el precio no era ningún disparate.

En principio pensé en armar un tricopter, pero no conseguí información fiable sobre medidas y geometrías, y finalmente me decante por un quadcopter ya que geométricamente es muy sencillo y además hay muchísima información en la red, y así empezó mi nueva aventura mi quadcopter
(también llamado quadricoptero) al que he bautizado como Pepiño pues este es de la casa ,hecho con elementos artesanales y mucha ilusión.


Características técnicas:


Chasis: Artesanal de hecho pletinas de aluminio natural, cantoneras de aluminio para los brazos
y una caja de DVD para proteger la tarjeta y el receptor, es de tamaño 45cm entre motores


Tarjeta estabilizadora: HK I86 escogí esta tarjeta por su sencillez de uso, como es mi primera experiencia con esta tecnología no quise liarme con más historias, de momento vuela bien y no he tenido grandes problemas para configúrala con la emisora.


Variadores: 4 Mystery could 30A, elegí estos por que son los mismos que uso en mis aviones y no me han dado problemas ,probablemente con 20A me sobrarían pero por la escasa diferencia económica elegí estos que van sobrados.


Motores: 4 EMP 2830 Brushless 1000kw y 240W iguales que los de mi avión Dardo una opción que tengo sobradamente probada sin problemas.


A parte también llevo una tarjeta de distribución hobbyking para unir la alimentación de los variadores que por lo poco que cuesta vale la pena.


Baterías: de momento para las primeras pruebas estoy utilizando unas zippy de 1500mah, que van muy justitas duran unos 6 o7 minutos, pero ya están en camino otras mas adecuadas para el consumo del quadcopter.


Hélices: 8 x 4,5


Primeras impresiones: el quad vuela bastante bien me ha sorprendido bastante no haber tenido ningún aporrizaje,su vuelo esta a medio camino entre un 6 canales y el big Lama aunque cambia mucho el comportamiento con los ajustes en la tarjeta y aún no tengo un setup definitivo puedo darle más estabilización o soltarlo más ,necesito más tiempo de pruebas, lo que me queda claro es que tiene mucho potencial (por algo los usan los profesionales) en lo poco que lo he probado en exterior con viento (y aun a medias de ajustar) me ha sorprendido aguantándose muy bien, muchísimo mejor que big lama, de todas formas no quiero desanimar a nadie, pero a pesar de que es muy estable no lo veo como maquina para iniciarse en el RC, después de estar en muchos foros y ver vídeos de gente que quiere empezar directamente con uno de estos chismes y lo complicado que se les hace ,sigo pensando lo mismo,para empezar un heli coaxial o el solo pro y mucho simulador con el tiempo ya vendrán el quadcopter o el 6 canales, yo personalmente lo he cogido rapidísimo y a la primera batería y ajustado a ojo ya estaba volando, pero la experiencia en los helis es fundamental.

Ahora mismo esta desmontado estoy poniendo un nuevo tren de aterrizaje y un soporte mejor para las baterías (por cierto el tren de aterrizaje no lo uso solo para aterrizar, también lo uso como referencia visual para orientarme y saber a donde va el quad) además también estoy ideando el soporte para la cámara y su ubicación para que afecte lo menos posible al vuelo del quad y reciba las mínimas vibraciones posibles.

A medida que vaya avanzando lo iré contando en el blog. Os dejo fotos y el primen vídeo volando en interior.

  

Preparando el chasis e instalado la tarjeta y el receptor,

Ya con motores:

                            

En la mesa de operaciones:

casi listo:

Volando:

El primer vídeo con Pepiño el quadcopter:

                                   

Modelos de RC espectaculares " BIXLER"

Cualquiera que entienda un poco de aeromodelismo, sabrá , que un Bixler es un clon de el Easy Star  comercializado por Hobbyking,  visto así no tiene nada de espectacular,es un planeador de iniciación, pero me he encontrado este vídeo donde un Bixler preparado para vuelo FVP alcanza la increíble altura de 3019 metros  volando mas de 30 minutos y planeando mucho tiempo las imágenes son espectaculares os dejo el vídeo:

                                  

Que es el FVP?

FPV es el acrónimo de “First Person View” (Vista en Primera Persona). Este nombre proviene de la forma en que se vuela el modelo. En el FPV se busca el efecto llamado “teleinmersion” es decir, se trata de engañar a los sentidos del piloto para dar la sensación de estar “inmerso” dentro del aeromodelo tal como si se estuviese piloteando un avión real desde su cabina, en “primera persona”. Esto se logra gracias a la nueva tecnología de micro cámaras y transmisores de vídeo de muy reducidas dimensiones pero con la potencia suficiente para alcanzar distancias importantes.

explicado de una forma sencilla, el avión lleva una micro cámara que emite en tiempo real , y el piloto usando un sistema de recepción adecuado y unas vídeo gafas de realidad virtual logra pilotar el mismo como si estuviera sentado en la cabina.

algún día profundizare en el tema.

Mi blog cumplió un año. Felicidades!!!

El día 2 de febrero, mi  modesto blog rcparatodos ha cumplido su primer año de existencia, creo que en este tiempo he intentado contar mis aventuras con el radio control, al mismo tiempo que intentar mostrar algunas de las infinitas posibilidades que este hobby tiene, siempre intentando animar a la gente a practicar, cualquier especialidad del RC, siendo modesto e imparcial, seguramente habré hecho cosas bien y alguna mal, pero intento hacerlo lo mejor que puedo, a pesar de mis limitaciones,(esto para mi no es mas que un hobby,primero están mis obligaciones familiares y laborales....) quiero agradecer a todos los que habéis visitado el blog durante este añito ya van mas de 6000 visitas ,espero poder seguir contado mis aventuras a medida que el tiempo me lo permita, y seguir poniendo entradas espectaculares en este  2013 , me queda la espinita de que de momento, no he conseguido llamar la atención de posibles compañeros  en el Baixo Miño,curiosamente me escriben y me mandan mensajes de toda España y otras partes del mundo pero difícilmente he llamado la atención cerca de mi casa, al contrario de lo que se pueda pensar esto no me desanima y espero que pronto alguien de esta  zona se anime a descubrir o compartir sus esperiencias con el radio control yo estaré encantado de ayudarle. Pues nada empezamos nuestro segundo año................