REGRESO DE MI THUNDER TIGER F1

Hace unos meses, sufrí uno de los peores accidentes de RC que recuerdo, con mi Thunder Tiger F1, el tema  fue de la siguiente manera, era una mañana de Domingo de  Agosto, me disponía a rodar  un poco  en el parking del polígono en Tomiño, pero cuando llegue , sorpresa!! la tarde anterior se había celebrado allí una prueba automovilística, y estaba todo  vallado y muy sucio, viendo el panorama cambie de idea y decidí rodar en una explanada  más grande que hay detrás (que también esta muy sucia), pues nada puse unos pivotes y a rodar cuando llevaba unos minutos de repente y sin previo aviso fallo la  emisora, el coche quedo acelerado cruzando toda la explanada como un centella directo a un muro de hormigón que hay al final, durante unos segundos practique el radio descontrol, por suerte fue cruzando la explanada desviado hacia un lado e impacto lateralmente contra un bordillo arrancado de cuajo la rueda trasera derecha con el diferencial incluido, al perder el diferencial dejo de traccionar pero aun así acabo dando con el muro marcha atrás pero casi parado, el motor quedo acelerado mientras yo corría para apagarlo y que no  gripara por suerte llegue a tiempo para que os hagáis una idea de lo fuerte que fue el golpe decir que tarde casi  media hora en encontrar la rueda y el diferencial que habían salido despedidos a unas fincas que hay fuera del recinto .

A partir de ese día empecé con la reparación, decir que a pesar de que  Thunder Tiger es un marca muy conocida no me fue fácil encontrar los repuestos,(en España cero patatero) al final los pille en Italia tuve que cambiar el eje trasero completo y algunas piezas del freno que se perdieron en el golpe, pero como no hay mal que por bien no venga  tuvo su lado positivo , y es que como me vi obligado a desmontar el diferencial me di cuenta que  estaba mal ajustado, muy duro, lo que hacía que casi no fuese eficaz, después poco a poco fui montado todo con calma y ajustando correctamente tanto el diferencial como el freno el resultado es que el coche mejoro muchísimo en tracción. Bueno os dejo los vídeos de las primeras pruebas.

En el segundo vídeo he cerrado el tornillo de alta 1/8 de vuelta y he quitado un suplemento que tenia montado en el alerón trasero para ganar tracción , como se puede ver en el vídeo alcanza mucha más velocidad punta y va bastante más rápido. La verdad es que después de la reparación el Thunder ha quedado genial, el nuevo ajuste del diferencial así como la puesta a punto del freno, hacen que el coche sea mucho más fácil de conducir incluso sin el suplemento de alerón tengo mejor tracción  que antes.

Y para terminar el ultimo vídeo, pues lo de siempre, emocionado con la mejoría empece a rodar fuerte y como no, encontré el limite , aunque en el vídeo no se aprecia muy bien, acabo dándole una vuelta completa de campana por suerte sin ninguna consecuencia.

Ya que ahora el Thunder va bastante mejor, se me ha ocurrido reeditar el duelo con el Tamiya F1 eléctrico en principio tratare en fines de semana próximos rodar con el Tamiya y poner el vídeo en esta misma entrada pero lo ideal sería irme con los dos al circuito de Samil y ver los tiempos, queda ahí a ver si tengo ocasión de hacerlo.